Da li je Chery Tiggo 8 dobar automobil?

Ako tražite veliki porodični SUV koji nudi mnogo prostora, bogatu opremu i odličan odnos cene i kvaliteta, Chery Tiggo 8 može zvučati kao iznenađujuće dobra kupovina. Međutim, kao i kod svakog kineskog modela koji pokušava da se nametne na evropskom tržištu, Tiggo 8 je istovremeno i vrlo konkurentan i pomalo nesiguran u poređenju sa dokazanim rivalima.

Za početak, automobil izgleda modernije nego što biste očekivali — kombinacija agresivne prednje maske, LED svetala i masivnog stava daje mu izgled ozbiljnog SUV-a, onog koji pokušava da pomeri granicu u svojoj klasi. Ipak, kada se uporedi sa konkurentima kao što su Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Peugeot 5008 ili Škoda Kodiaq, jasno je da Tiggo 8 ne cilja kupce koji traže vrhunsku dinamiku vožnje ili najdelikatniju završnu obradu. Cilja — one razumne, pragmatične, koji žele što više za svoj novac.

Ono po čemu Chery najviše briljira jeste kombinacija velike kabine, bogate opreme i spektakularno povoljne cene. Ako želite SUV koji „ima sve“, Tiggo 8 to zaista pruža — ali uz par kompromisa.

Koliko košta Chery Tiggo 8?

Tiggo 8 ulazi u tržište sa cenom koja je osetno niža od konkurencije. U zavisnosti od opreme i tržišta, može biti i 20–30% povoljniji od najbližih evropskih i korejskih rivala.

Modeli se obično dele na:

• Comfort

• Luxury

• Premium

• Flagship

Čak i osnovna verzija dolazi sa opremom koja bi se kod evropskih modela naplaćivala debelo: panoramski krov, 360 kamera, veliki ekran, ambijentalno osvetljenje, napredni asistenti, grejanje sedišta…

U poređenju sa konkurencijom, Tiggo 8 nudi realno:

• više opreme

• više prostora

• manje prestiža

• značajno nižu cenu

Performanse i vožnja: grad, autoput, krivine

U gradu

Tiggo 8 koristi 1.6 ili 2.0 turbo benzinske motore (zavisno od tržišta), uparen sa 7-stepenim DCT menjačem. Motor je tih, menjač je gladak, a visoka pozicija sedenja daje odličnu preglednost.
Međutim, pri polasku menjač ponekad zna da razmišlja duže nego što biste voleli — tipično za kineske DCT sisteme.

Na autoputu

Do 120 km/h Tiggo 8 se ponaša vrlo stabilno, ali pri većim brzinama primećuje se:

• više buke iz kabine

• mekši ovjes koji dozvoljava malo njihanja

• manje samopouzdanja u poređenju sa Kodiaqom ili Santa Fe-om

Motor ima dovoljno snage za normalna preticanja, ali sportskiji osećaj nije njegova jača strana.

Na krivinama

Ovo nije automobil za dinamičnu vožnju.
Upravljanje je:

• lagano

• precizno za svakodnevnu vožnju

• ali ne pruža sportski osećaj

Ovjes je podešen za udobnost, što znači da kroz zavoje ide mekše.

Udobnost i izolacija

Tiggo 8 je iznenađujuće udoban za duža putovanja. Mekši ovjes dobro guta loše puteve, a sedišta su široka i dovoljno mekana.
Ipak:

• izolacija od vetra je prosečna

• izolacija od buke točkova zavisi od podloge

• 20-inčne felne mogu biti tvrđe na većim neravninama

Za svoju cenovnu klasu — vrlo solidno.

Prostor i praktičnost

Ovo je oblast gde Tiggo 8 dominira.

Napred

Vozač i suvozač imaju mnogo prostora i prostora za odlaganje. Visoka pozicija upravljača i dobro organizovana kabina čine ga prijatnim za upravljanje.

Nazad

Drugi red nudi izvanrednu količinu prostora za noge i glavu.
Treći red — ako postoji — više je za decu nego odrasle.

Gepek

Ogroman.
Sa podignutim trećim redom je skromniji, ali sa spuštenim sedištima konkurenti teško prate njegov volumen.

Enterijer, stil i infotainment

Kabina izgleda impresivno na prvi pogled — velika dva ekrana, minimalističke linije, ambijentalno svetlo.
Međutim, kada krenete da dodirujete materijale, razlika u kvalitetu u odnosu na evropske premium SUV-ove postaje jasna:

• plastika je mekana na mestima gde se vidi

• tvrđa plastika je skrivena

• spojevi nisu uvek savršeni

Infotainment sistem:

• moderan

• vizuelno atraktivan

• ali ponekad spor

• Apple CarPlay i Android Auto nisu uvek bežični

Za cenu — više nego dobro.

Potrošnja i troškovi

Realna potrošnja 1.6T motora kreće se:

• 8,0–10,5 l/100 km (grad)

• 7–8 l/100 km (magistrala)

• 10–12 l/100 km (autoput)

Značajno više od zvaničnih brojki, ali u skladu sa konkurentima.

Kvarovi nisu široko poznati — Chery je poslednjih godina mnogo napredovao u kvalitetu.

Bezbednost

Tiggo 8 obično dolazi opremljen bogatim paketom asistencija:

• autonomno kočenje

• adaptivni tempomat

• upozorenje na napuštanje trake

• mrtvi ugao

• 360 kamera

Euro NCAP testiranja još uvek nisu standardizovana za sve tržišta, ali konstrukcija vozila i asistencije obećavaju solidnu bezbednost.

Pouzdanost i problemi

Kineski brendovi danas više nisu ono što su bili — i Tiggo 8 to potvrđuje.
Potencijalni problemi:

• povremene softverske greške

• DCT menjač koji ume da bude trom u hladnim danima

• dostupnost delova zavisi od tržišta

Ipak, sveukupno, imidž Chery-ja je značajno bolji nego pre samo 5 godina.

Rivali

Glavni konkurenti:

• Hyundai Santa Fe – bolja pouzdanost

• Kia Sorento – bolji menjač i kvalitet

• Peugeot 5008 – bolja dinamika vožnje

• Škoda Kodiaq – najbolja ukupna vrednost, ali više košta

Tiggo 8 je najpovoljniji — ali ne i najprestižniji.

Kratki rezime

Chery Tiggo 8 je idealan za kupce koji žele:

• ogroman SUV

• maksimalnu opremu

• moderan dizajn

• pristupačnu cenu

Ukoliko želite prestiž, sportsku vožnju, najkvalitetnije materijale i najviši nivo izolacije, ovo nije automobil za vas.
Ali ako tražite mnogo automobila za pametne pare, Tiggo 8 je jedna od najracionalnijih kupovina u klasi.