Na moskovskom sajmu automobila predstavljen je luksuzni “Aurus” kao verzija za gradjanstvo. Nakon predstavljanja Putinovog predsedničkog modela krajem Maja meseca evo modela i za obične smrtnike. Ruska automobilska industrija je napravila veliki iskorak.

Ne možemo da se otmemo utisku da Aurus Senat dosta podseća na Rolls-Royce Phantom. Aurus poseduje dva agregata i to slabiji V8 zapremine 4.4 litre sa 590 KS i za one sa dubokim džepom V12 zapremine 6.6 Lit sa 848 KS što je više i od Phantoma.

Unutrašnjost novog Aurusa je obložena kvalitetnom kožom, drvetom i prohromskim elementima.

Upoznajte Aurus Senat – Ruski odgovor na Rolls-Royce (i raketne napade)

Godinama je Vladimir Putin, kao i većina svetskih lidera, svoje poverenje poklanjao nemačkom inženjeringu – Mercedes S-Klasi Pullman. Ali, kako to obično biva u visokoj politici, imidž je sve. Nije baš zgodno da predsednik Rusije promoviše nemačku auto-industriju dok priča o snazi domaće ekonomije.

Tako je nastao projekat “Kortež”. Naređenje je bilo jasno: “Napravite nam auto koji je luksuzniji od Maybacha, sigurniji od tenka i – što je najvažnije – da piše ‘Made in Russia'”.

Rezultat? Aurus Senat. Automobil koji izgleda kao da su Rolls-Royce Phantom i Chrysler 300C imali aferu u teretani.

Šta je zapravo Aurus Senat?

Aurus (spoj reči Aurum – zlato i Russia) nije samo prepakovani strani auto. To je potpuno nova platforma razvijena u institutu NAMI u Moskvi. Postoje dve verzije:

1. “Civilna” verzija (Senat S600): Kraća (iako i dalje ogromna), koju teorijski može da kupi bilo ko sa dovoljno dubokim džepom.

2. Predsednička limuzina (Senat L700): Produžena, oklopljena tvrđava na točkovima koju viđate na inauguracijama.

Dizajn: Suptilnost nije opcija

Ako tražite diskreciju, kupite Audi A8. Aurus Senat vrišti “Moć”.

Prednja maska je veličine omanje kapije na dvorištu, sa vertikalnim rešetkama koje neodoljivo podsećaju na Rolls-Royce (iako Rusi tvrde da je inspiracija stari sovjetski ZIS-110). Silueta je kockasta, masivna i visoka. Ovo je auto koji ne traži prvenstvo prolaza – on ga uzima samim svojim prisustvom.

Da li je originalan? Pa, ne baš. Ali da li izgleda impozantno? Apsolutno.

Ispod haube: Nemačko srce u ruskom telu?

Iako je ovo ponos ruske industrije, nisu mogli sve sami. Za motor su pozvali u pomoć stare znance – inženjere iz Porschea.

• Motor: 4.4-litarski V8 Twin-Turbo.

• Snaga: Oko 598 konjskih snaga i 880 Nm obrtnog momenta.

• Hibrid: Da, dobro ste pročitali. Putinov tenk je hibrid. Mali elektromotor pomaže pri kretanju (što je ključno kad auto teži kao manja zgrada).

• Menjač: Ruski 9-stepeni automatik (KATE), za koji kažu da je napravljen da izdrži ogromna opterećenja.

• Pogon: 4×4, naravno. Ne želite da se zaglavite u snegu ispred Kremlja.

Priča se da postoji i monstruozni V12 motor od 800+ KS u razvoju za specijalne potrebe, ali V8 je onaj koji “završava posao”.

Bezbednost: Bunker na točkovima

Ovo je najzanimljiviji deo, iako su tačni podaci strogo čuvana tajna. Predsednička verzija nije samo auto, to je preživljavanje.

Evo šta se šuška da poseduje:

• Oklop: Veruje se da izdržava direktne pogotke iz snajpera, granate, pa čak i nagazne mine.

• Gume: Kevlarski ojačane, voze i kada su potpuno raznete.

• Autonomija: Ima sopstveni sistem za snabdevanje kiseonikom u slučaju hemijskog napada. Može da bude potpuno hermetički zatvoren (kao podmornica).

• Komunikacija: Satelitski telefoni i direktna veza sa strateškim komandama (da, i onim nuklearnim).

• Zavese: Ne obične, već verovatno one koje sprečavaju prisluškivanje.

Kažu da je teži od 6 tona. Kada se vrata zatvore, to zvuči kao zatvaranje trezora u banci.

Unutrašnjost: Carski luksuz

Unutra nema tvrde plastike. Sve je presvučeno najfinijom ruskom kožom (navodno sa domaćih farmi), pravim drvetom i metalom.

• Zadnja sedišta se obaraju pod uglom od 45 stepeni.

• Umesto klasičnih instrumenata, tu su ogromni ekrani (digitalizacija je stigla i u Kremlj).

• Frižider sa kristalnim čašama je standardna oprema.

Iskreno? Izgleda modernije od enterijera Bentleyja, ali možda mrvicu manje “toplo” i zanatski savršeno od Rolls-Roycea.

Kako se vozi?

Civilnu verziju su vozili neki zapadni novinari i utisci su… iznenađujuće dobri.

Udobnost je na nivou “letećeg ćilima”. Vazdušno vešanje pegla sve neravnine. U kabini je tišina takva da čujete sopstvene misli (ili otkucaje sata, ako ga imate). Nije sportista – u krivinama se naginje kao brod na talasima, ali ubrzanje je linearno i moćno, poput lokomotive.

Predsednička verzija se, naravno, vozi drugačije zbog ogromne težine, ali o tome može da svedoči samo Putinov lični šofer (koji je verovatno prošao obuku za pilota borbenog aviona).

Da li običan smrtnik može da ga kupi?

Da! Ako imate viška novca. Cena za “osnovni” civilni model Aurus Senat kreće se oko 300.000 € pa naviše. To ga stavlja direktno u ring sa Bentley Flying Spurom i Rolls-Royce Ghostom.

Da li vredi te pare? Objektivno – verovatno ne, jer za taj novac Rolls-Royce nudi veću tradiciju i dokazan kvalitet. Subjektivno – ako želite da budete jedini u gradu sa autom koji izgleda kao da ste upravo kupili naftnu kompaniju, onda da.

Da li Rusija može sama?

Aurus Senat je više od automobila. To je politička izjava na četiri točka. Poruka glasi: “Rusija može sama”.

Možemo se šaliti na račun toga da liči na Rolls-Royce, ali inženjerski gledano, napraviti ovakav automobil od nule je ogroman poduhvat. On je masivan, tehnološki napredan i zastrašujuće luksuzan.

Za Putina? Savršen alat. Za nas ostale? Zanimljivost koju ćemo gledati na TV-u, dok se vozimo u svojim “običnim” automobilima, srećni što ne moramo da brinemo o hemijskim napadima dok idemo do supermarketa.