S obzirom na plateznu moc gradjana Srbije uvek postoji dilema koji auto odabrati u rasponu cene od 10000 do 15000 eur, toliko se obicno moze izdvojiti za novi automobil.

Mi cemo vam dati 3 predloga za koja smo posle puno potrosenih sati na istrazivanje dosli do vozila koja zavredjuju našu a nadamo se i vašu pažnju. Prvo da kazemo nesto uopsteno o B segmentu to je kategorija u koju spadaju automobili sa cenom od 10000 do 15000 eur. Ova klasa automobila bi trebala da bude ispod 1T tezine i 4m duzine. U ovom istraživanju koje smo sproveli posle mnogo vaših pisama koji auto odabrati, odlučili smo se da poredimo bezbednost, potrošnju, lep na oko, cena ispod 15000 eur.

Prednost dajemo dizel agregatima jer je usteda znacajnija na gorivu i do 500 eur godisnje na predjenih 15000 km, slažete se da to uopšte nije malo to su otprilike 2 rate koje ćete izdvajati mesečno za ove automobile. Nazalost hibridi se ne mogu kupiti u ovoj cenovnoj kategoriji, Toyota Yaris sa hibridnim pogonom je oko 19000 eur. Čuli ste sigurno da Nemci od sledeće godine izbacuju TDI motore, fokusiraju se na hibride i motore sa nultom emisijom co2.

Naša pobednička lista izgleda ovako:

Mesto broj 1 Renault CLIO 1.5 dci 90 KS

Renault je sa Cliom 4 generacije privukao pažnju i stavio na muke konkurenciju iz B segmenta. Renault je u saradnji sa dizajnerom Laurens van den Acker napravio najlepši automobil u klasi i verovatno najlepši renault do sada. Vidi se da je kod Ackera prisutna Italijanska škola i detalji sa najprestižnijih italijanskih automobila kao što je brava na zadnjim vratima. Veća prednja svetlosna grupa daje robusniji izgled i savršeno se uklapa u dizajn novog Clia.

Enterijer je takođe moderan i atraktivan, vozne osobine su uveliko poboljšane u odnosu na predhodnu generaciju. Navešćemo samo neke: bolje ponašanje u krivinama, dobre kočnice, motor elastičan bar ovaj koji smo mi testirali od 90 KS nemamo utisak da vozimo dizelaša, mala prosečna potrošnja 4.0-4.4 lit na pređenih 100km, ekran osetljiv na dodir 12 inča, ESP doprinosi boljoj kontroli automobila.

Postoje 3 paketa opreme (Authentique, Expression i Dynamique) mi smo testirali Expression, svi paketi imaju 4 vazdušna jastuka, LED svetla, električni podizači stakala, električno podesivi retrovizori sa grejanjem, daljinsko centralno zaključavanje, priprema za radio sa bass-reflex zvučnicima, otključavanje i pokretanje vozila karticom umesto ključem i sve ono što ima i konkurencija.

Renault Clio IV se nudi u nekih 10 boja – pet metalik (crvena Flamme, smeđa Ardent, siva Cassiopee, siva Platine, crna Etoile), jedna “besplatna” (bela Glacier, koja mu ne stoji loše) i dve pastelne, koje se dodatno plaćaju (žuta Éclair i plava France), smeđa Ivoire (nije metalik, ali se doplaćuje) i plava Marine Fumé (metalik).

Što se tiče bezbednosti evropsko nezavisno udruženje EURO NCAP je ovaj automobil proglasilo za najbezbedniji u klasi dobio je 5 zvezdica.

Sistem Stop & Start funkcioniše besprekorno na semaforima i na taj način između ostalog smanjuje potrošnju goriva.

MANE

Od mana možemo izdvojiti osrednji kvalitet plastike, povećana buka pri većim brzinama od 150 km/h.

ZAKLJUČAK

Renault je sa modelom Clio 4 na tržište plasirao jedan od najlepših automobila u B segmentu. Izgledom nikog ne može ostaviti ravnodušnim, enterijer je moderan i atraktivan, vozne osobine dobre uz pomoć ESP koji savršeno funkcioniše i po kiši i snegu. Agregat je dobro poznat, elastičan je i troši malo goriva. Cena sa najboljim paketom opreme Renault Clio Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start, u Srbiji iznosi 14,990 € (cena sa transportom, carinskim troškovima, popustom od 1.000 € i PDV-om) odličan odnos cene i kvaliteta.
Mesto broj 2 Toyota Yaris

Toyota je sa novim Yarisom takođe htela da kaže da ambalaža prodaje proizvod. Poradili su na dizajnu sa ciljem da pridobiju i mlađu populaciju. Dinamičniji izgled je doneo notu sportskog duha. Vozili smo model sa agregatom 1.33 sport od 100 ks i sportskom opremom koja je podrazumevala felne od 16 inča, tamna kućišta za svetla, ukrasne titanijumske lajsne, sportsko oslanjanje, automatska klima, touch & go multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir. kožni volan, kamera za vožnju u riverc. Ukoliko želite automobil koji ćete voziti 10 godina i preći 300.000 km bez čestih odlazaka u servis to je svakako japanski proizvođač. Cena ovog modela je 14.700 eur
Mesto broj 3 Peugeot 208 sa 1.4 HDI motorom

Peugeot je sa novom 208 postigao veliko poboljšanje na polju dizajna, primamljiv spoljašnji izgled mekih linija će sigurno privući pažnju velikog broja kupaca. Unutrašnjost je takođe originalno koncipirana sa tvrđim prednjim sedištima i jačom bočnom potporom što nas je oduševilo.
Inače, testirani „pežo 208 1.4 e-HDi” sa osnovnim paketom opreme koji uključuje ABS-om, ESP sistem, tempomatom i petora vrata staje od 12.500 evra sa klima uređajem i radio sa CD-om. Bolji paket opreme i 1.6 HDI agregat prelazi 17000 eur.

Nećete nam zameriti Renault Clio smo malo više obrazložili u odnosu na drugo i treće plasiranog. Ovo je ipak samo naš utisak i nadamo se da smo vam pomogli da lakše donesete odluku. Vama će možda neki drugi prioriteti biti na umu kad budete kupovali vašeg ljubimca.

Voleli bi da ostavite komentar da čujemo vaše mišljenje i kakav bi vaš redosled bio.