breaking news New

Maserati Levante 2017 crosover test

  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test
  • Maserati Levante 2017 crosover test


U proizvodnju Maserati Levantea se pomalo umešao nacionalizam. Prvobitni plan je bio da Maserati bude napravljen u Detroitu pored Jeep Grand Cheroke. To se promenilo kad je Serđo Morikone odlučio, u svom diktatorskom stilu, izjavio da svi Maseratiji i Alfa Romeo moraju biti dizajnirani, projektovani i proizvedeni u Italiji.
Za manje od 2 godine vozimo se u novom Maserati Levante-u.

2017 Maserati Levante grille shutters | Autoblog Short Cuts

Dimenzije i stav su ono što pored obilja luksuznih detalja i performansi naglašavaju njegov Italijanski karakter.
On je duži, širi i niži od Porsche Cayenne ili Grand Cherokee. Naglašena prednja hromirana maska  iza koje se nalazi puno kanala za usmeravanje vazduha.

Prtljažni prostor je žrtvovan zbrog kosih stakala i izgleda kupea kao crosover. Pažnja je posvećena detaljima u samoj unutrašnjosti.


2017 Maserati Levante infotainment system | Autoblog Short Cuts

 

 

 

 

Dugme sa dva prstena na centralnoj konzoli takođe upravljaju sa informacionim displejem. Prvi prsten je za jačinu zvuka dok je drugi za selektovanje stavki na info tabli a sam pritisak na dugme aktivira željenu stavku u zavisnosti šta želite (media biblioteku, GPS mapu, pozivi u slučaju opasnosti, podešavanja itd.).

Levante će do kraja godine kad će biti lansiran bitiponuđen u dve varijante sa V6 twin turbo motorom. Ovo e blaga evolucija onoga što Ferari gradi za Maseratija za upotrebu u Ghibli i Quattroporte. Osnovni Levanteov model ima 345 KS dok se u Levante S nalazi V6 sa 424 KS to je 20 više nego u ijednoj generaciji pre ove.

Pogon na sva četiri točka je standardan kao i vazdušna suspenzija sa 5 varijanti podešavanja dva za brzu vožnju, dva za terensku i jedan za normalnu vožnju. Moguće je podešavanje suspenzije po visini. Ima ugrađen I.C.E sistem za vožnju po klizavom terenu.

Razlike velike između modela Levante i Levante S nismo primetili, sigurno varijanta S ubrzava malo više 5 sekundi od 0 – 100 km/h što je 0.8 brže od osnovnog Levantea sa 345 KS. Razlika u ceni je oko 10000 eur.

2017 Maserati Levante in Italy | Autoblog On Location

Sve u svemu Maserati je ispunio naša očekivanja.

materijal preuzet sa AutoBlog

http://www.autoblog.com/2016/04/29/2017-maserati-levante-first-drive-review/#slide-3874458

Login

Welcome! Login in to your account

Remember me Lost your password?

Lost Password