Jaguar otvara vrata kineskim automobilima: Da li Chery uskoro sklapa svoje modele u Velikoj Britaniji?

Automobilska industrija u Velikoj Britaniji sprema se za značajne promene, a u centru pažnje je Jaguar koji bi mogao svoje proizvodne kapacitete da ustupi kineskom gigantu Chery. Ova vest izazvala je talas reakcija među stručnjacima i ljubiteljima automobila, jer bi ovakav potez doneo novu dinamiku na tržištu, kako u Britaniji, tako i šire u Evropi. Pogledajmo detaljno šta donosi ovaj mogući savez između britanskog prestiža i kineske ambicije.

Jaguar završava eru benzinaca i otvara novo poglavlje

Decembar 2025. godine označio je kraj jedne epohe za Jaguar, jer je tada sišao sa proizvodne trake poslednji automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Taj trenutak nije samo emotivan za ljubitelje brenda, već i simboličan za čitavu industriju koja sve više prelazi na električne pogone. Sa prestankom proizvodnje benzinaca, Jaguar se našao u poziciji da ima značajne slobodne fabrike i neiskorišćene kapacitete, dok se čeka početak proizvodnje dugo očekivanog električnog modela baziranog na konceptu Type 00. Očekivanja su velika, ali jasno je da će električni model biti luksuzna, ograničena serija sa visokom cenom, što znači da značajan deo proizvodnih pogona ostaje van pogona. Upravo ta činjenica otvara prostor za saradnju sa novim partnerima i potencijalne investitore koji bi mogli da iskoriste infrastrukturu i stručnost koju Jaguar već ima u svojoj mreži.

Chery na pragu britanskog tržišta – novi igrači menjaju pravila igre

Kineska automobilska industrija poslednjih godina beleži neverovatan rast i prodor na evropsko tržište. Chery je među liderima tog talasa, a njihova ekspanzija u Velikoj Britaniji nije slučajna. U 2025. godini, registrovano je više od 5.500 vozila ove kompanije, dok su njihovi podbrendovi, poput Omoda i Jaecoo, zajedno ostvarili prodaju od gotovo 50.000 jedinica. Takvi rezultati jasno ukazuju na ogroman rast popularnosti kineskih automobila među britanskim potrošačima. Za Chery je sledeći logičan korak lokalizacija proizvodnje – što bi značilo smanjenje troškova logistike, bržu isporuku, ali i pozitivan PR u evropskim okvirima. Ovakav potez bi dodatno učvrstio njihovu poziciju na starom kontinentu i omogućio im da se još snažnije takmiče sa evropskom konkurencijom.

Razlozi za višak kapaciteta u Jaguarovim fabrikama

Sa zatvaranjem poglavlja motora sa unutrašnjim sagorevanjem, Jaguar se suočava sa izazovom viška proizvodnih pogona. Novi električni modeli, iako tehnološki napredni, proizvode se u znatno manjim serijama zbog visoke cene i ekskluzivnosti. To znači da linije koje su ranije radile punom parom sada stoje neiskorišćene. Za kompaniju sa dugom tradicijom, ovo je ozbiljan logistički i finansijski izazov. Održavanje velikih postrojenja bez konstantne proizvodnje generiše ogromne troškove. Zbog toga je traženje partnera, poput Chery-a, koji bi mogao popuniti te kapacitete, strateški potez. Time bi Jaguar zadržao stručnu radnu snagu, a istovremeno smanjio finansijski pritisak, što bi omogućilo stabilniji prelaz u eru električnih vozila.

Britanska vlada kao tihi saveznik: Podrška za privlačenje kineskih investicija

Već duže vreme britanske vlasti intenzivno rade na tome da privuku kineske proizvođače automobila i ojačaju domaću industriju. Država je svesna da je potrebno sačuvati radna mesta i iskoristiti postojeću infrastrukturu, posebno u svetlu sve veće konkurencije iz Evrope i Azije. U tom smislu, moguća saradnja između Jaguar Land Rovera i Chery-a nailazi na podršku nadležnih organa. Tokom nedavne posete premijera Kira Starmera Pekingu, održani su preliminarni razgovori između predstavnika dve kompanije, a izvori bliski pregovorima tvrde da su dogovori na pomolu. Ova sinergija nije samo pitanje poslovne strategije, već i geopolitike – Velika Britanija želi da ostane važan igrač u globalnoj auto-industriji, a partneri poput Chery-a mogu igrati ključnu ulogu u tom planu.

Chery i Jaguar Land Rover: Zajednička istorija i novi horizonti

Mnogi možda nisu svesni da Chery i Jaguar Land Rover već imaju značajnu zajedničku prošlost. Još 2012. godine osnovano je zajedničko preduzeće, a dve godine kasnije otvorena je moderna fabrika u kineskom gradu Čangšu. Taj pogon ima kapacitet od čak 130.000 vozila godišnje i predstavlja jedan od stubova saradnje između dve kompanije. U međuvremenu su proširili delatnost i na proizvodnju motora, a 2024. najavljeni su i planovi za brend Freelander. Ova istorija saradnje pokazuje da postoji međusobno poverenje i razumevanje, što je odlična osnova za dalje širenje partnerstva, ovog puta na tlu Evrope. Uspostavljanje zajedničke proizvodnje u Velikoj Britaniji bilo bi logičan nastavak te priče, ali sa još većim potencijalom za obe strane.

Kako bi sklapanje Chery vozila u Britaniji promenilo tržište?

Lokalna proizvodnja Chery modela u Velikoj Britaniji imala bi višestruke efekte. Prvi, i najvažniji, bio bi stvaranje novih radnih mesta i očuvanje postojećih u regionima gde automobilska industrija ima dugu tradiciju. Drugi benefit bio bi smanjenje troškova uvoza i transporta, što može dovesti do konkurentnijih cena za evropske kupce. Treće, Chery bi izbegao eventualne carine i trgovinske barijere koje se mogu pojaviti u budućnosti, s obzirom na dinamične odnose između Kine, EU i Ujedinjenog Kraljevstva. Takođe, ovakav potez bi značio i bržu reakciju na potrebe tržišta, što je ključno u eri kada se trendovi i zahtevi potrošača menjaju izuzetno brzo.

Kako se Chery pozicionira u odnosu na konkurenciju?

Kada se pogleda šira slika, Chery beleži izvanredan uspeh u Evropi, nadmašujući etablirane marke kao što su Citroën, Dacia, Fiat, Honda, Mazda, Mini, Renault, Tesla i Volvo kada je reč o prodaji na britanskom tržištu. Ova ekspanzija nije slučajna – Chery ulaže u dizajn, tehnologiju i pouzdanost, a istovremeno nudi automobile po pristupačnijim cenama od većine konkurenata. U poređenju sa prethodnim godinama, rast prodaje je eksponencijalan, a širenje proizvodnje na evropsko tlo samo će dodatno pojačati tu tendenciju. Konkurenti će morati ozbiljno da odgovore na ovu pretnju, prilagođavajući svoju ponudu i strategije, dok Chery nastavlja da osvaja nove kupce i tržišta.

Razgovori na visokom nivou: Da li je dogovor blizu?

Prema navodima relevantnih izvora, među kojima su renomirani britanski i međunarodni mediji, pregovori između Jaguar Land Rovera i Chery-a su u poodmakloj fazi. Auto Express navodi da su strane blizu potpisivanja zvaničnog sporazuma, dok Financial Times ističe da britanska vlada aktivno podržava ove pregovore. Ovakav scenario ne bi bio iznenađenje, s obzirom na raniju saradnju pomenutih kompanija i interes obe strane za iskorišćavanje trenutne prilike. Iako još uvek nema zvanične potvrde, atmosfera je optimistična i industrijski analitičari smatraju da bi dogovor mogao biti postignut u narednim mesecima.

Šta znači ovakav razvoj događaja za britansku auto-industriju?

U jeku tranzicije ka električnim vozilima i borbe za očuvanje radnih mesta, ovakav dogovor bi mogao biti podsticaj za celu industriju. Otvaranje proizvodnje Chery modela u Velikoj Britaniji signaliziralo bi investitorima i drugim globalnim proizvođačima da je ostrvsko tržište i dalje privlačno za ulaganja. To bi moglo podstaći i druge azijske ili američke brendove da razmotre slične poteze, čime bi se dodatno diversifikovao industrijski pejzaž. Za tradicionalne britanske proizvođače, ovo je prilika da ostanu relevantni i kroz saradnju sa novim, dinamičnim partnerima obezbede dugoročnu održivost.

Perspektive za srpske kupce: Da li ćemo osetiti promene?

Iako se ova vest direktno tiče britanskog i evropskog tržišta, srpski kupci bi mogli indirektno profitirati. Širenje proizvodnje i jačanje prisustva Chery-a u Evropi gotovo sigurno znači veću ponudu, atraktivnije modele i bržu isporuku i na našem tržištu. Dodatno, mogu se očekivati povoljnije cene, posebno ako se deo proizvodnje bude odvijao u EU zoni ili blizu nje. Chery je već poznat domaćoj publici kroz modele Tiggo 7, Tiggo 8, Tiggo 9 i Arrizo 8, a jačanje brenda na kontinentu može samo dodatno povećati poverenje kupaca u Srbiji.

Pozicija Chery-a na tržištu i očekivanja za budućnost

Gledajući brojke i trendove, Chery grupa je već sada jedan od najvažnijih igrača u britanskoj i evropskoj automobilskoj areni. Sa više od 76.000 prodatih vozila samo u Velikoj Britaniji tokom prošle godine, kompanija je uspela da pretekne mnoge dugogodišnje favorite. Otvaranje proizvodnje u regionu ne samo da bi dodatno pojačalo tu poziciju, već bi omogućilo i razvoj novih modela prilagođenih zahtevima evropskih kupaca. S obzirom na to da su britanski i evropski potrošači sve zahtevniji kada je reč o tehnologiji, ekologiji i dizajnu, Chery će morati da nastavi sa inovacijama kako bi zadržao stečeno poverenje i nastavio rast.

Cena i pozicioniranje budućih modela Chery u Britaniji

Iako još uvek nema zvaničnih podataka o cenama Chery modela koji bi se proizvodili u Velikoj Britaniji, očekuje se da bi lokalna proizvodnja mogla omogućiti povoljnije ponude za krajnje kupce. Pozicioniranje bi trebalo biti u rangu sa aktuelnim konkurentima iz segmenta pristupačnih SUV i limuzina, uz potencijalne bonuse u vidu nižih cena zbog smanjenih troškova transporta i carina. Ovakva strategija bi Chery-u omogućila da se još snažnije suprotstavi evropskim i japanskim rivalima, dok bi za kupce značila veću vrednost za uloženi novac. Zvanične cene biće objavljene nakon finalizacije dogovora i početka proizvodnje.

Analitički osvrt:

Saradnja između Jaguar Land Rovera i Chery-a oslikava šire trendove u globalnoj auto-industriji – preplitanje tradicionalnih brendova sa novim, agilnim igračima sa istoka. Lokalizacija proizvodnje, tehnološki transfer i zajednički razvoj postaju ključ za opstanak i rast. Ovakvi potezi ukazuju na sve veću otvorenost evropskih tržišta prema kineskim proizvođačima, ali i na potrebu za inovacijama koje će zadovoljiti nove generacije kupaca.

Kontekst za srpsko tržište:

Domaći kupci su već pokazali interesovanje za Chery modele, a najavljena saradnja i potencijalno smanjenje troškova može ih učiniti još privlačnijim. Ako proizvodnja zaista zaživi u Evropi, srpski potrošači mogu očekivati bržu dostupnost novih modela i bolje postprodajne uslove. To bi moglo dodatno ubrzati tranziciju ka novim, efikasnijim vozilima i povećati konkurenciju na tržištu.

Poređenje aktuelnog stanja sa prethodnim generacijama i rivalima:

U poređenju sa ranijim generacijama i klasičnim rivalima, Chery je napravio ogroman tehnološki iskorak, posebno u segmentu elektrifikacije i digitalizacije vozila. Dok su prethodne godine bile obeležene sumnjom u kvalitet i dugoročnost kineskih automobila, današnji modeli se bez problema mogu meriti sa proizvodima iz Japana, Evrope ili Koreje. Prelazak sa klasičnog uvoza na lokalnu proizvodnju dodatno učvršćuje njihov status ozbiljnog konkurenta na evropskom tržištu.

U narednom periodu, automobilsku scenu u Evropi i Velikoj Britaniji mogla bi da preplavi nova generacija kineskih automobila, a Jaguar bi mogao igrati ključnu ulogu u toj transformaciji. Sve oči su uprte u dalji razvoj događaja i zvanične potvrde iz oba tabora.