Budućnost nam je stigla. Takoreći pametni farovi nam kucaju na vrata. Uskoro neće biti potrebe za dugim i kratkim svetlima, sve će biti automatsko. Koliko je to dobro – pokazaće praksa. U teoriji to izgleda sve lepo, ali da li se time gubi deo čari vožnje, ili se samo dobija na sigurnosti – isto će nam pokazati praksa. Na nama je da isprobamo, pa ako nam se svidi i ako mislimo da je korisno – uskoro ćemo i mi sami moći da ugradimo u svoja vozila neki od modernih tipova farova.
Razvoj farova
Prvo su se koristili farovi koji su davali svetlost pomoću hemijskih reakcija, a onda su počele da se proizvode električne sijalice za farove. Polako su u upotebu ušle halogene sijalice, koje su imale određen vek trajanja, pa onda ksenon farovi, koji su davali dvostruko više svetlosti od halogenih farova. ksenon farovi su bili dosta kvalitetniji i počeli su se ugrađivati u modernije automobile, ali i skuplje, pa nije odmah bilo pristupačno svakome. Međutim, ksenon farovi nikada nisu stekli takvu popularnost kao halogene sijalice za far. Nakon ksenin farova, sledio je razvoj LED sijalica za farove, koji je u serijsku proizvodnju ubačen 2004. godine. Treba reći da u današnje vreme i dalje najveći broj automobila ima u sebi farove sa halogenim sijalicama, a da mali broj onih ekskluzivnijih i skupljim ima ksenon i LED farove. Napredak tehnologije je uvek tu i uvek se nešto novo smišlja i dodaje, pa se zato i razvija lasersko osvetljenje farova.
Svetlije i dalje
Ne može se očekivati da će se od sutra u svim automobilima pojaviti laserski farovi. A lasersko osvetljenje će uslediti polako, prvo na skupljim modelima, a kako cena bude padala i na manje eksluzivnim vozilima. Šta je lasersko osvetljenje farova? Reč znači – svetlo nastalo stimulisanom emisijom zračenja. U čemu je prednost lasera u odnosu na LED farove? Glavna stvar – manja potrošnja energije. Takođe, laserski farovi imaju mnogo efikasniji izvor svetla za identičnu površinu u poređenju sa LED farovima. Isto, laserski farovi imaju mnogo duži doseg svetlosti, poređenja radi halogeni snop dopaci maksimalno 125 metara, LED farovi 300 metara a laserski farovi čak i do 700 metara, što je zaista i više nego efikasno.
Minimalne dimenzije
Dimenzije laserske diode u poređenju sa LED diodama su, dobro pazite, čak 100 puta manje. To može da znači da proizvođači automobila imaju slobodu da smanjuju dimenzije farova, ali i ne moraju. Sve zavisi od toga kako žele da izgleda far i kakvu estetiku su namenili određenom modelu. Laserski far je monohromatski, što znači da može da ima samo jednu boju. Postavlja se i pitanje sigurnosti, ali su proizvođači i sa oko našli bezbednost, pa kroz nekoliko vrsta ogledala raspršuju laserske zrake i tada su oni potpuno bezopasni za vid.
Sve u svemu, budućnost farova je ovde, verovatno da se neće zaustaviti ni na ovome, ali treba sačekati kako će to sve da izgleda u praksi. Ima dosta novih istraživanja, pa tako postoje i „pametni“ farovi koji prate oči vozača, a postoje i oni koji „obraćaju pažnju“ na pešake.
Kada je u pitanju tehnički pregled i registracija vašeg vozila, ne želite da prepuštate ništa…
Bez obzira na to da li želite da transformišete unutrašnjost vozila kroz estetske detalje, tehnološke…
Tržište polovnih automobila kod nas je jako zasićeno, ponuda je raznolika. Možemo reći da je…
U srpskoj metropoli, automobili su više od prevoznih sredstava - oni su izjava o stilu,…
Svako putovanje započinje prvim korakom, a to je dobijanje vozačke dozvole. Sam početak avantura na…
Toliko je različitih stavki koje su uključene pri formiranju ukupne cene da gotovo nikad ne…