Suzuki Across za 2025: Novi identitet, nova tržišta i potpuno drugačiji pristup SUV segmentu

Suzuki je odlučio da iznenadi automobilsku javnost novim poglavljem u priči o modelu Across, predstavljajući vozilo koje više nema nikakve sličnosti sa dosadašnjim „blizancem“ Toyote RAV4. Ovaj potez ne samo da menja percepciju poznatog imena već otvara vrata za potpuno drugačiju strategiju na globalnim tržištima, sa posebnim fokusom na kompaktne SUV-ove sa efikasnim pogonskim rešenjima. U tekstu koji sledi, otkrivamo šta novi Across donosi, kako se razlikuje od prethodnih generacija, kakve su mu šanse na evropskom i srpskom tržištu, kao i gde se zapravo nalazi u odnosu na konkurenciju.

Promena paradigme: Across više nije „blizanac“ Toyote RAV4

Automobilska industrija je navikla na strateška partnerstva, ali retko kada dolazi do radikalnog zaokreta kao što je slučaj sa Suzuki Across modelom za 2025. godinu. Do sada je Across bio poznat kao rebadžovana verzija Toyota RAV4, model koji je Suzuki uveo na evropsko tržište kako bi proširio svoju SUV ponudu. Međutim, najnovija generacija Acrossa potpuno je raskrstila sa ovim pristupom. Novi model, razvijen bez učešća Toyote, koristi sopstvenu platformu i tehnologiju, a prvi put je predstavljen na tržištu Sejšela, što samo po sebi govori o globalnim ambicijama japanskog proizvođača. Ova odluka označava ne samo tehničku, već i filozofsku promenu – Suzuki sada cilja na samostalnost i originalnost u najpopularnijem automobilskom segmentu.

Od Indije do Afrike: Victoris postaje Across

Ono što je posebno zanimljivo u vezi sa novim Acrossom jeste njegova veza sa modelom Maruti Suzuki Victoris. Victoris je debitovao na indijskom tržištu tokom jeseni 2025. godine i odmah privukao pažnju zbog modernog dizajna i naprednih pogonskih rešenja. Međutim, Suzuki je odlučio da ovaj model izveze i na druga tržišta, pa je za Sejšele, ostrvsku državu istočne Afrike, Victoris preimenovan u Across, uz minimalne dizajnerske izmene. Promene su uglavnom kozmetičke prirode: oznake na vozilu i podešavanje volana za vožnju po desnoj strani puta. Ovako jednostavan, a efikasan pristup omogućava Suzukiju da brzo reaguje na potrebe različitih tržišta i istovremeno zadrži visoku proizvodnu isplativost.

Dimenzije i proporcije: Kompaktni SUV za novo vreme

Novi Suzuki Across dolazi sa znatno skromnijim dimenzijama u poređenju sa prethodnikom. Dužina vozila sada iznosi 4.360 mm, a međuosovinsko rastojanje 2.600 mm, što ga svrstava u klasu kompaktnih SUV-ova. Za poređenje, stari Across baziran na RAV4 bio je duži i širi, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.690 mm i ukupnom dužinom od 4.635 mm. Ovo skraćivanje dimenzija reflektuje trendove na svetskom tržištu, gde se traže agilniji i štedljiviji modeli, pogodni za gradske uslove, ali i dovoljno prostrani za porodične potrebe. Ovakva konfiguracija čini novi Across posebno atraktivnim za tržišta gde su saobraćajne gužve i manjak parking prostora svakodnevica.

Platforma Heartect: Osnova za fleksibilnost i ekonomičnost

Tehnička osnova na kojoj je postavljen novi Across je Suzukijeva Heartect platforma. Ova modularna arhitektura već je dobro poznata kroz modele poput Grand Vitare, Vitare i S-Crossa. Heartect donosi prednosti u vidu smanjene mase, poboljšane čvrstoće i veće bezbednosti, ali i omogućava implementaciju različitih pogonskih sistema – od klasičnih benzinskih, preko blagog hibrida, do naprednijih elektrifikovanih rešenja. Izbor ove platforme potvrđuje Suzukijevu strategiju da ponudi svestrano vozilo, prilagodljivo potrebama različitih tržišta, ali i spremno za buduće ekološke standarde koji se očekuju u Evropi i na ostalim razvijenim tržištima.

Ponuda motora: Fokus na efikasnost i pristupačnost

U pogledu motorizacije, novi Across se na tržištu Sejšela nudi sa atmosferskim 1.5-litarskim benzinskim motorom, koji razvija 103 konjske snage (76 kW) i 137 Nm obrtnog momenta. Kupci mogu birati između petostepenog manuelnog menjača ili šestostepenog automatskog, dok je opciono dostupan i pogon na sva četiri točka. Ovakva konfiguracija odgovara zahtevima tržišta gde su pouzdanost, jednostavnost održavanja i niska potrošnja goriva prioriteti. Zanimljivo je da se u fabrici već pojavljuju modeli sa oznakom „hybrid“, što ukazuje na planiranu ekspanziju pogonske game. Očekuje se da će Across uskoro biti dostupan i sa blagim hibridnim sistemom, sličnim onom iz indijskog Victorisa, gde se benzinski motor kombinuje sa elektromotorom za ukupno 116 KS (85 kW) i napredni AllGrip Select pogon na sve točkove.

Unutrašnjost: Prilagođavanje tržištima i korisnicima

Kabina novog Acrossa takođe je pretrpela promene u skladu sa potrebama različitih tržišta. Najveća razlika u odnosu na indijsku verziju odnosi se na poziciju volana, koja je prilagođena zakonima i navikama vozača u zemljama gde se vozi desnom stranom puta. Enterijer je osmišljen tako da kombinuje funkcionalnost i moderan dizajn, sa dovoljno prostora za putnike i prtljag, ali bez preteranih luksuznih detalja koji bi značajno povećali cenu vozila. Oprema uključuje standardne bezbednosne i komforne karakteristike, dok je infotainment sistem kompatibilan sa savremenim digitalnim platformama. Suzuki time cilja na racionalne kupce koji žele pouzdan i praktičan automobil za svakodnevnu upotrebu.

Pogonska tehnologija: Blagi hibrid u fokusu

Najave iz Suzukija jasno ukazuju na to da će hibridni pogonski sklop igrati ključnu ulogu u budućnosti Acrossa. Sistem koji kombinuje 1.5-litarski benzinski motor i elektromotor, sa ukupnom snagom od 116 KS, već je dobro prihvaćen na indijskom tržištu, a očekuje se da će biti ponuđen i kupcima u drugim delovima sveta. Ova tehnologija omogućava nižu potrošnju goriva, smanjenje emisije štetnih gasova i bolje performanse u gradskoj vožnji, bez značajnog poskupljenja vozila. Pogon na sve točkove, zahvaljujući AllGrip Select sistemu, dodatno povećava svestranost i bezbednost u zahtevnijim uslovima vožnje, što je posebno važno za vozače na tržištima sa čestim padavinama i lošijim putevima.

Mogućnosti za Evropu: Novi Across očekuje zeleno svetlo

Iako Suzuki za sada ne planira povratak modela Across baziranog na Toyoti RAV4 na evropsko tržište, otvaraju se realne šanse da se potpuno novi Across, odnosno Victoris u „evropskom ruhu“, pojavi i na Starom kontinentu. S obzirom na stroge ekološke regulative i rastuću popularnost hibridnih i elektrifikovanih SUV-ova, Suzuki bi mogao da pozicionira Across kao pristupačnu alternativu modelima iz nižeg i srednjeg cenovnog segmenta. Očekuje se da će eventualni evropski Across biti ponuđen isključivo sa hibridnim pogonom, uz mogućnost da nosi drugo ime, u skladu sa zahtevima pojedinih tržišta i brend strategijom kompanije.

Pozicija na tržištu: Rival za Daciju Bigster i druge kompaktne SUV-ove

Ukoliko se novi Across zaista pojavi u Evropi, mogao bi ozbiljno da zapreti modelima kao što je Dacia Bigster i drugim pristupačnim SUV-ovima. S obzirom na to da bi cena trebalo da bude niža od prethodne, „Toyotine“ verzije Acrossa, Suzuki bi mogao da privuče kupce koji traže pouzdan, ekonomičan i dovoljno opremljen SUV, ali nisu spremni da izdvoje velike sume novca. Dizajnerski, Across se oslanja na moderno stilizovane linije Victorisa, dok su tehnička rešenja osmišljena tako da pruže optimalan odnos između performansi i troškova održavanja. U poređenju sa prethodnikom, novi model nudi kompaktnije dimenzije i efikasnije motore, što ga čini konkurentnijim u klasi gde vladaju praktičnost i ekonomičnost.

Perspektive za srpsko tržište: Da li ćemo videti novi Across kod nas?

Srpski kupci tradicionalno cene Suzuki zbog pouzdanosti, pristupačne cene i ekonomičnosti. Novi Across, ukoliko stigne na naše tržište, mogao bi da se pozicionira kao atraktivan izbor za porodice i vozače kojima je potreban gradski SUV sa niskim troškovima eksploatacije. S obzirom na to da je prethodni Across imao ograničen uspeh zbog visoke cene i specifične ponude motora, nova generacija, sa efikasnim hibridnim pogonom i povoljnijom cenom, imala bi veće šanse da privuče širu bazu kupaca. Domaći distributeri zasad čekaju zvanične informacije iz centrale, ali interesovanje za kompaktne SUV-ove sa hibridnim pogonom u Srbiji je u stalnom porastu.

Cenovni okvir: Očekivanja i pozicioniranje

Kada je reč o ceni, Suzuki još uvek nije objavio zvanične podatke za evropska tržišta. Međutim, prema industrijskim procenama, novi Across bi trebalo da bude pozicioniran povoljnije u odnosu na prethodnu generaciju baziranu na Toyoti RAV4. To znači da bi njegova cena mogla biti u rangu sa konkurentima kao što su Dacia Bigster, Renault Captur, ili Kia Seltos, što bi ga učinilo jednim od najkonkurentnijih modela u segmentu kompaktnih SUV-ova sa hibridnim pogonom. Konačne cene biće poznate nakon zvanične najave za evropsko tržište, a očekuje se da će Suzuki pokušati da maksimalno iskoristi prednosti domaće proizvodnje i ekonomije obima kako bi ponudio što atraktivniji proizvod.

Analitički osvrt: Novi talas strategije i globalne ekspanzije

Suzuki sa novim Acrossom jasno pokazuje da želi da ojača svoju globalnu poziciju u segmentu kompaktnih SUV-ova, oslanjajući se na sopstveni razvoj i modularne platforme. Odluka da se koristi postojeći Victoris kao osnova za različita tržišta omogućava brzo prilagođavanje i efikasnu proizvodnju. Uvođenje hibridnih pogona i fokus na niže cene pokazuju razumevanje aktuelnih trendova u automobilskoj industriji, gde su održivost i pristupačnost ključni faktori za uspeh. Konkurencija je žestoka, ali Suzuki ima šansu da se nametne kao alternativa za racionalne kupce koji ne žele da prave kompromise između cene i kvaliteta.

Novi Suzuki Across donosi potpuno drugačiju filozofiju i osveženje u segmentu kompaktnih SUV-ova. S obzirom na aktuelne trendove i rastuću popularnost hibridnih pogona, može se očekivati da će ovaj model pronaći svoje mesto na novim tržištima, uključujući i Srbiju. Konačna potvrda o dolasku i cenama tek se očekuje, ali jedno je sigurno – Suzuki je spreman da ponudi nešto sasvim novo i drugačije od svega što smo do sada viđali pod imenom Across.