Renault poslednjih godina stiče reputaciju inovatora, posebno zahvaljujući električnim automobilima, ali ne staje tu. U fokusu je sada Renault Austral, aktuelni adut francuskog proizvođača u segmentu SUV-ova srednje veličine. Ovaj automobil, predstavljen nedavno, doživeo je restilizaciju i unapređenja koja ga pomeraju bliže samom vrhu ponude u klasi. Austral je zamišljen kao odgovor na rastuću konkurenciju, a sada je vreme da proverimo da li je zaista spreman za ozbiljnu borbu sa najjačima.
Kada se prvi put pogleda Renault Austral, jasno je da je dizajnerski tim odabrao pravac suptilne sofisticiranosti. Linije karoserije su naglašene, ali ne preterano agresivne, pa automobil ostavlja utisak ozbiljnosti i stabilnosti. Prednja maska je prepoznatljivo Renault, ali sa modernim detaljima i LED svetlima koja daju oštar pogled. Krov blago pada prema zadnjem delu, što dodatno doprinosi dinamici siluete. Ono što je posebno važno za kupce ove klase jeste praktičnost, pa su dizajneri vodili računa o prostranosti kabine i preglednosti, bez žrtvovanja estetike. Aerodinamička unapređenja su jasno vidljiva, što nije samo pitanje izgleda, već i efikasnosti u vožnji, pa je Austral sada primetno tiši i stabilniji na većim brzinama.
Unutrašnjost Renault Australa sada odiše modernom ergonomijom, uz jasno izražen fokus na digitalizaciju i komfor. Centralna konzola je osmišljena tako da vozaču pruži intuitivnu kontrolu nad svim funkcijama, dok su materijali pažljivo birani za što prijatniji osećaj. Veliki digitalni displej, integrisan sa multimedijalnim sistemom najnovije generacije, omogućava laku povezanost sa pametnim telefonima. Zvuk, osvetljenje i klimatizacija prilagođavaju se automatski, što svakodnevnu vožnju čini prijatnijom. Sedišta su ergonomski oblikovana i pružaju odličnu podršku, a zadnja klupa je pomična, što dodatno olakšava korišćenje prtljažnika. Unutrašnji prostor je sada među najboljima u klasi – bez kompromisa po pitanju udobnosti i praktičnosti čak i za putnike na zadnjim sedištima.
Jedna od najvažnijih novina kod novog Australa jeste unapređeni E-Tech hibridni pogon. Umesto klasičnih rešenja, Renault je implementirao sofisticiran sistem koji kombinuje trocilindarski turbo-benzinski motor zapremine 1,2 litra sa snažnim elektromotorom. Ukupna snaga od 129 konjskih snaga donosi više agilnosti u gradskoj vožnji, ali i sigurnost prilikom preticanja na otvorenom putu. Zanimljivo je da je menjač razvijen tako da omogućava čak 15 različitih kombinacija prenosa između benzinskog i električnog sklopa, što osigurava optimalnu potrošnju i nisku emisiju CO2. Baterija je unapređena, sa boljim sistemom hlađenja, pa je vožnja na struju duža i efikasnija, što posebno dolazi do izražaja u urbanim uslovima.
Ono što stvarno izdvaja Renault Austral jeste multi-mode automatski menjač, koji zapravo predstavlja mali inženjerski podvig. Umesto klasične podele na benzinske i električne stepene prenosa, ovde se koristi zajednički prenos za oba sklopa, pa menjač praktično funkcioniše u dve brzine istovremeno. To znači da je prebacivanje između pogonskih modova gotovo neprimetno, a vozač ima osećaj konstantne snage bez trzanja ili kašnjenja. Posebno je zanimljivo što je između druge i treće brzine ubačen dodatni stepen, čime se smanjuje buka i opterećenje motora na većim brzinama. Ovaj sistem doprinosi boljoj ekonomičnosti, ali i dugovečnosti pogonskih komponenti.
Vožnja Australa sada je primetno udobnija, što je direktna posledica novih podešavanja ogibljenja i izbacivanja složenog sistema upravljanja na sva četiri točka, bar kada je reč o nekim tržištima. Spram prethodnih kritika, Renault se odlučio za filozofiju jednostavnosti, što se vidi po mirnijem ponašanju automobila na neravninama i tišem radu na autoputu. Kabina je dodatno izolovana, pa buka spoljašnjosti gotovo da ne dopire do putnika. Dodatno, unapređeni sistem klimatizacije sa automatskom regulacijom temperature i filterima za vazduh omogućava prijatno okruženje tokom svih godišnjih doba. Prtljažnik je ostao prostran, sa ravnim utovarom, što olakšava svakodnevnu upotrebu, a zadnja sedišta mogu se preklopiti za još više prostora.
Bezbednost je uvek bila jedan od prioriteta za Renault, a Austral tu ne pravi izuzetak. Novi model dolazi sa kompletnim paketom aktivnih i pasivnih bezbednosnih sistema, uključujući automatsko kočenje u nuždi, adaptivni tempomat, prepoznavanje saobraćajnih znakova, kao i asistenciju za održavanje vozila u traci. Posebno treba istaći naprednu kameru za vožnju unazad i parkirne senzore, koji olakšavaju manevrisanje u uskim gradskim ulicama. Automobil koristi i sistem za nadzor mrtvog ugla, a tu su i višestruke vazdušne jastuke za sve putnike. Sa ovakvom opremom, Austral se ozbiljno pozicionira kao jedan od najsigurnijih SUV-ova u klasi.
Jedan od aduta novog Renault Australa jeste mogućnost široke personalizacije. Kupci mogu birati između više nivoa opreme, boja karoserije, kao i dizajna naplataka. Unutrašnjost se može dodatno opremiti kožnim sedištima, panoramskim krovom, naprednim audio sistemom i ambijentalnim osvetljenjem. Multimedijalni sistem podržava sve aktuelne standarde povezivanja, dok su na raspolaganju i sistemi za bežično punjenje telefona i elektronsko podešavanje sedišta. Renault je jasno prepoznao trendove i ponudio automobil koji može izgledati baš onako kako to želi njegov vlasnik, bez obzira na to da li više voli sportski ili luksuzan stil.
Austral je dostupan u nekoliko varijanti, u zavisnosti od tržišta. Na nekim tržištima, Renault nudi i produženu verziju sa sedam sedišta pod imenom Espace, koja je praktično porodnični SUV sa dodatnim prostorom za putnike. Ta verzija vizuelno se razlikuje od klasičnog Espace modela na koji su generacije navikle, što pokazuje koliko se filozofija brenda promenila. Osim toga, na pojedinim tržištima Austral je dostupan i kao blagi hibrid, što pruža opcije kupcima koji žele efikasnost, ali nisu spremni da pređu na potpuni hibridni pogon. Ovakva raznovrsnost u ponudi čini Austral konkurentnim i prilagodljivim različitim potrebama i navikama vozača.
Renault Austral se savršeno uklapa u aktuelne trendove koji favorizuju elektrifikaciju i digitalizaciju u automobilskom svetu. Njegov glavni konkurent i dalje ostaje Kia Sportage, ali i Nissan Qashqai sa kojim deli platformu. U poređenju sa konkurencijom, Austral nudi hrabrija tehnološka rešenja i moderniji enterijer, dok se po pitanju vozačkog doživljaja ističe svojom udobnošću i tišinom u vožnji. Ovaj model svakako predstavlja korak napred za Renault, naročito kada je reč o sofisticiranosti hibridnog pogona i naprednim bezbednosnim sistemima.
U odnosu na prethodnu generaciju, Renault Austral je pretrpeo značajne promene. Najpre, dizajn je modernizovan, sa više pažnje posvećene detaljima i aerodinamičkim rešenjima. Enterijer je sada digitalizovan, sa velikim ekranima i unapređenim materijalima, dok su komande pojednostavljene za što bolju ergonomiju. Po pitanju tehnologije, novi Austral koristi napredniji hibridni pogon sa više snage i boljom ekonomičnošću, dok je menjač sada sofisticiraniji i nudi više kombinacija prenosa. Sistem za upravljanje na svim točkovima je izostavljen, što je uticalo na ponašanje automobila, ali i povećalo udobnost. Bezbednosni sistemi su značajno prošireni, a digitalizacija je podignuta na viši nivo, što prethodnoj generaciji nije bilo dostupno. Sve u svemu, novi Austral je evolucija u pravom smislu te reči.
Renault Austral na srpskom tržištu ima priliku da privuče pažnju kupaca koji traže praktičan, ali moderan SUV. Prethodne generacije Renault SUV-ova bile su dobro prihvaćene zahvaljujući pristupačnoj ceni i pouzdanosti. Nova generacija Australa, sa poboljšanim hibridnim pogonom i naprednim tehnologijama, može biti zanimljiva onima koji žele savremeni automobil bez kompromisa po pitanju komfora i efikasnosti. Segment srednjih SUV-ova je kod nas veoma konkurentan, ali Austral ima potencijal da osvoji značajan udeo, posebno među porodičnim kupcima i vozačima koji cene inovacije.
Iako još uvek nema preciznih informacija o ceni za domaće tržište, očekuje se da će Austral biti pozicioniran između glavnih rivala kao što su Kia Sportage i Nissan Qashqai. Renault tradicionalno nudi nešto povoljniju cenu u odnosu na konkurenciju uz bogatu serijsku opremu, pa se sličan pristup može očekivati i sa Australom. Zvanični cenovnik će biti poznat uskoro, ali jasno je da će cena igrati važnu ulogu u odluci domaćih kupaca, posebno imajući u vidu rastuću popularnost SUV segmenta na našem tržištu.
Sa ovim unapređenjima, Renault Austral se nameće kao ozbiljan igrač na tržištu SUV-ova srednje klase. Prati savremene trendove, donosi zanimljive inovacije i osvežava segment koji je kod nas izuzetno popularan. Oseća se da je Renault pažljivo slušao korisnike i da je Austral sada model koji može zadovoljiti i one najzahtevnije vozače.
Chery Arrizo 8: Nova Benzinska Limuzina sa Ambicijama za Srpsko Tržište Chery Arrizo 8 –…
Alpine A390: Nova era električnih krosovera sa sportskim pedigreom Alpine je u poslednjih nekoliko godina…
Američki DOT razmatra ukidanje saobraćajnih kamera u Vašingtonu: Šta bi značio kraj automatizovanog nadzora? Američki…
Fiat planira revolucionarno ograničenje brzine: Šta donosi nova era gradskih automobila? Fiat razmatra digitalno ograničavanje…
BMW bez fizičkih dugmadi: Nova era digitalnog kokpita i naprednog glasovnog asistenta BMW otvara novo…
Volkswagen ID Buzz: Novi talas električnog monovolumena za savremene porodice Volkswagen je još jednom pokazao…