Toyota je ušla u svet električnih automobila sa mnogo očekivanja, ali i izazova. Njihov prvi potpuno električni SUV, bZ4X, naišao je na brojne prepreke još na samom startu, ali japanski gigant sada ponovo napada sa temeljno osveženim modelom za 2025. godinu. Ovaj tekst donosi detaljan uvid u sve promene, unapređenja i tehnička rešenja koja bi trebalo da Toyotu vrate na pravu stazu u trci za dominaciju električnim tržištem. Ako vas zanima šta je novo kod bZ4X, zašto je važno i kako se ovaj model sada nosi sa konkurencijom, nastavite sa čitanjem.
Redizajn Toyota bZ4X za 2025. godinu nije samo blago zatezanje bora, već korak napred po svim pitanjima vizuelnog identiteta. Najupadljivija promena su novi, sjajni crni paneli oko lukova točkova koji zamenjuju dosadašnje mat plastične obloge, dajući vozilu zreliji i sofisticiraniji izgled. Prednji deo je dobio prepoznatljiviji „hammerhead” dizajnerski pravac, koji Toyotu sada jasno pozicionira među modernim SUV-evima. Nova prednja svetla sa redizajniranim LED dnevnim potpisom odmah daju do znanja da je reč o aktuelnom modelu, dok je prednji branik dodatno naglašen i uklopljen u novi vizuelni jezik.
Pozadi, spojler na vratima prtljažnika sada je izraženiji, što vizuelno izdužuje siluetu i doprinosi sportskijem karakteru. Aerodinamički detalji su dodatno dorađeni, sa ciljem smanjenja otpora vazduha i poboljšanja efikasnosti. Ove promene nisu samo estetske već i funkcionalne, jer unapređuju stabilnost pri većim brzinama i smanjuju bukom u kabini. Sve u svemu, nova bZ4X sada deluje mnogo ozbiljnije i spremnije da privuče pažnju kupaca koji biraju električni SUV prema izgledu, ali i prema tehničkoj izvrsnosti.
Najveći skok u novoj Toyota bZ4X krije se ispod lima. Japanci su ozbiljno pristupili problemima prve generacije, pa su sada predstavili potpuno novu visokonaponsku bateriju u dve verzije: osnovnoj od 56 kWh i naprednijoj od 69 kWh. Ove baterije koriste unapređene ćelije na bazi nikl-mangan-kobalta, a širina i raspored ćelija omogućavaju veću gustinu energije bez kompromisa po pitanju bezbednosti.
Sa novim invertorima sa silicijum-karbidom efikasnost prenosa energije je značajno poboljšana, a elektromotori su optimizovani za bolji odnos snage i potrošnje. Standardni model sada raspolaže sa 221 KS, dok je za one koji žele više, dostupna i verzija sa dva motora i pogonom na sva četiri točka, koja isporučuje moćnih 338 KS. Ova konfiguracija omogućava sprint do 100 km/h za svega 5,1 sekundu, što je performans koji do juče nije bio zamisliv za Toyotin električni SUV.
Prva generacija bZ4X naišla je na primedbe zbog pomalo „mlakog” upravljanja i udobnosti. Novi model je dobio redizajniranu i dodatno ojačanu šasiju, koja ne samo što poboljšava bezbednost, već omogućava i ugradnju većih baterija. Ogibljenje je pretrpelo značajne promene, sa novim podešavanjima koja bolje filtriraju neravnine i pružaju stabilniji osećaj u vožnji. Upravljanje je direktnije, a povratna informacija sa volana sada je znatno preciznija, što su tražili i vozači i novinari.
Ojačanja na šasiji nisu uticala na povećanje mase, jer su korišćeni lakši i čvršći materijali. Time je postignuta ravnoteža između udobnosti i sportskog karaktera, što je retko u ovom segmentu električnih SUV-ova. Novi bZ4X sada nudi osećaj vožnje koji se može meriti sa najboljima u klasi, a istovremeno zadržava Toyotinu prepoznatljivu pouzdanost.
Enterijer nove Toyota bZ4X je pretrpeo niz diskretnih, ali značajnih promena. Kvalitet materijala je unapređen, a završna obrada dovedena na viši nivo. Sedišta nude bolju potporu i udobnost na dužim putovanjima, što je čest zahtev kupaca električnih SUV-ova. Instrument tabla i centralni ekran su redizajnirani, sa fokusom na intuitivno korišćenje i brzi pristup svim važnim funkcijama.
Poseban akcenat stavljen je na unapređenje grejanja kabine. Novi „radijantni” grejač efikasnije zagreva prostor, bez značajnog uticaja na domet, što rešava jednu od najčešćih zamerki na prethodni model. Infotainment sistem je dobio brži procesor, a sistem podrške za bežično punjenje uređaja i povezivanje sa mobilnim telefonima sada je standard. Sve ove promene čine bZ4X prijatnijim za svakodnevnu upotrebu i putovanja.
Jedan od ključnih motiva za obnovu modela bio je domet. Novi bZ4X sa većom baterijom sada nudi oko 10% više upotrebljivog kapaciteta u poređenju sa prethodnikom. Iako to možda deluje skromno u poređenju sa konkurentima koji prelaze i 90 kWh, Toyota se fokusirala na povećanje energetske efikasnosti za čak 25%. To znači da automobil sada koristi manje energije za isti pređeni put, što je postignuto boljom aerodinamikom, optimizovanim menjačima i naprednijim softverom za upravljanje baterijom.
Oni koji su nezadovoljni sa 221 KS mogu da biraju verziju sa pogonom na sve točkove i 338 KS, što vozilu daje sportski karakter bez kompromisa po pitanju svakodnevne upotrebe. Brže punjenje u uslovima niskih temperatura takođe je unapređeno, zahvaljujući novim rešenjima za termalnu kontrolu baterije.
Toyota je poznata po visokom standardu bezbednosnih sistema, a nova bZ4X to potvrđuje kroz čitav niz unapređenih funkcija. Sistem za detekciju pešaka, adaptivni tempomat, automatsko kočenje u slučaju opasnosti i sistem za održavanje vozila u traci sada su još precizniji i brži. Posebna pažnja posvećena je bezbednosti baterije, sa višeslojnim zaštitama i naprednim softverom za kontrolu punjenja i pražnjenja.
Osim toga, dodatna ojačanja šasije i unapređenja u konstrukciji karoserije doprinose još višem stepenu zaštite putnika u slučaju sudara. Sve ove inovacije smeštaju bZ4X u sam vrh segmenta kada su bezbednosni standardi u pitanju, što je bitna stavka za mnoge evropske kupce.
U ponudi su dve glavne konfiguracije: prednji pogon sa jednim motorom i pogonom na sva četiri točka sa dva elektromotora. Osnovni model sa 221 KS pruža dovoljno snage za svakodnevnu upotrebu, dok naprednija verzija sa 338 KS donosi sportske performanse. Ono što je zanimljivo, Toyota je odlučila da snažniju verziju ponudi samo u najvišem paketu opreme, što je odluka koja možda neće odgovarati svakom kupcu, ali svakako diže ekskluzivnost modela.
Oba modela imaju unapređene menjače sa „super-poliranim” zupčanicima, što dodatno smanjuje gubitke energije i doprinosi tišoj vožnji. Razlika u ubrzanju i ponašanju na putu je očigledna, pa je izbor pogona sada stvar ličnih preferencija, a ne tehničke nužnosti.
Nova bZ4X postavlja ozbiljne standarde i kad je reč o digitalnim rešenjima. Infotainment sistem je brži, nudi više mogućnosti personalizacije, a podrška za ažuriranja preko interneta (OTA update) sada omogućava da softver i funkcije budu uvek aktuelni. Toyota Connect aplikacija omogućava daljinsku kontrolu funkcija vozila, praćenje punjenja, pa čak i planiranje rute uz optimizaciju potrošnje energije.
Sve funkcije su integrisane u centralni ekran, sa logičnim menijima i brzim odzivom. Glasovne komande i podrška za Apple CarPlay i Android Auto dolaze standardno. Ovakav nivo digitalizacije čini bZ4X potpuno konkurentnim u segmentu gde su povezivost i pametne funkcije već standard.
Tržište električnih SUV-ova trenutno je jedno od najdinamičnijih u automobilskoj industriji, a Toyota bZ4X sada ima mnogo jače adute. Glavni konkurenti su modeli poput Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5 i Tesla Model Y, koji su već postavili visoke standarde u pogledu dometa, performansi i digitalnih rešenja. Sa novim baterijama, unapređenim softverom, boljom efikasnošću i ozbiljnijim dizajnom, Toyota uspeva da se približi, pa čak i nadmaši konkurenciju u nekim aspektima, posebno kada je reč o pouzdanosti i lakoći svakodnevne upotrebe.
Ovaj redizajn pokazuje koliko je Toyota ozbiljna u nameri da ostane relevantna u segmentu gde inovacije dolaze iz meseca u mesec. bZ4X više nije samo još jedan pokušaj, već model koji može da parira najboljima.
Nova generacija Toyota bZ4X donosi mnogo više od kozmetičkih izmena. Dizajn sada izgleda zrelije i modernije, sa više pažnje posvećene detaljima i aerodinamici. Unutrašnjost nudi kvalitetnije materijale, bolje grejanje i napredniji infotainment sistem. Najveći napredak vidi se u pogonskim tehnologijama: baterija ima veći kapacitet, motori su snažniji i efikasniji, a šasija je ojačana i prilagođena zahtevima nove generacije kupaca električnih automobila.
Bezbednosni sistemi su dodatno unapređeni, a softverska rešenja sada omogućavaju češća i brža poboljšanja funkcionalnosti. U poređenju sa prvom generacijom, bZ4X 2025 je zaista novi automobil, ne samo restilizovani prethodnik.
Na srpskom tržištu, gde su električni automobili još uvek egzotika, Toyota bZ4X ima potencijal da zaokupi pažnju kupaca koji tragaju za pouzdanim, ekonomičnim i modernim SUV-om. Prethodne generacije Toyote su uživale veliku popularnost kod nas, prvenstveno zbog dokazane dugotrajnosti i jednostavnog održavanja. Nova bZ4X zadržava te ključne vrednosti, ali donosi i sve što je potrebno za ulazak u potpuno električnu budućnost.
S obzirom na rastuću potražnju za SUV-ovima i sve bolju infrastrukturu za punjenje, očekuje se da će ovaj model pronaći svoje mesto među domaćim kupcima, posebno onima koji žele da naprave prvi korak ka elektrifikaciji.
Iako još nema zvaničnih podataka o ceni za domaće tržište, poznato je da će Toyota bZ4X biti pozicionirana u srednjem segmentu električnih SUV-ova, tik uz modele renomiranih konkurenata. Očekuje se da će osnovna verzija biti dostupnija od nekih rivala, dok će napredniji paketi opreme i pogon na sve točkove podići cenu na nivo sličan vodećim evropskim i korejskim modelima. Više informacija o cenama biće poznato bliže dolasku modela u domaće salone.
Sa svim ovim unapređenjima, Toyota bZ4X pokazuje da je spremna za novo poglavlje na tržištu električnih vozila. Povratak poverenja kupaca, unapređene tehnologije i ozbiljan pristup dizajnu i funkcionalnosti čine ovaj model ozbiljnim konkurentom u borbenom EV segmentu. S obzirom na Toyotinu reputaciju, bZ4X ima sve predispozicije da postane standard u svojoj klasi.
Sa ovakvim nastupom, bZ4X ima šansu da promeni način na koji domaći kupci gledaju na električne automobile, ali i da podigne lestvicu čitavom segmentu.
Toyota je ovim modelom pokazala da zna da sasluša kritike i da je spremna da ih pretvori u svoje najjače adute. Nema sumnje, bZ4X 2025 donosi novu energiju na tržište, a mi ćemo sa zanimanjem pratiti kako će se ova priča dalje razvijati.
Vožnja kroz maglu: Ključni saveti za bezbednost na putu kada je vidljivost minimalna Vožnja po…
Volvo XC60 2025: Skandinavska Evolucija u Premijum SUV Svetu Volvo XC60 za 2025. godinu dolazi…
Drastične izmene u saobraćajnim propisima: Nove kazne, rigorozne mere i bezbednost dece u fokusu Promene…
Volvo XC60 za 2025: Skandinavska elegancija i tehnička evolucija u premijum SUV segmentu Na tržištu…
Nova era bezbednosti: Euro NCAP vraća fizičke komande u automobile od 2026. godine Digitalna revolucija…
Fiat 500 Hybrid: Nova era malog italijanskog klasika sa hibridnom tehnologijom Fiat je opet uspeo…