Ineos Grenadier Quartermaster je ime koje se polako, ali sigurno, upisuje među najzanimljivije terence današnjice, posebno u svetu pick-up vozila namenjenih zahtevnim korisnicima. Ovaj model, koji se nadovezuje na osnovni Grenadier karavan, u svom najnovijem izdanju za 2026. godinu donosi nekoliko unapređenja, ali zadržava svoj prepoznatljiv karakter koji jasno poručuje da ovde nema kompromisa kada je u pitanju izdržljivost i praktičnost. Ako ste ljubitelj sirovih, autentičnih terenskih vozila koja prkose modernim trendovima, pozivam vas da pogledate šta sve nudi novi Quartermaster – model koji je, po mnogo čemu, direktan odgovor na sve ono što su današnji SUV-ovi zaboravili.
Ineos Grenadier Quartermaster nikada nije bio tip vozila koji traži vreme da vas ubedi u ono što jeste. Već na prvi pogled, ovaj pick-up odaje utisak snage i robustnosti, a svaki detalj na njemu jasno sugeriše da je osmišljen za ozbiljne zadatke. Čak i oni koji nisu ljubitelji tradicionalnih terenskih vozila ne mogu ostati ravnodušni na njegovu pojavu. Rame uz rame sa legendama poput starog Land Rover Defendera, Quartermaster neguje onu vrstu sirove privlačnosti koja je danas prava retkost. Ineos je od početka insistirao na tome da se ne odriče starinskog šarma, i to se u svakom pogledu oseća – od visoke siluete, preko kutijaste kabine do praktičnih, velikih kvaka i masivnih branika. Sve je podređeno funkciji, ali bez gubljenja stila.
Za modelsku godinu 2026, Ineos je odlučio da još više osveži Quartermastera, ali bez radikalnih rezova. Najvažnije novine odnose se na precizniji sistem upravljanja – inženjeri su pažljivo doradili upravljački sklop, što se najbolje vidi u zoni oko neutralnog položaja. Prečnik okretanja, koji je do sada bio prilično velik za gradske manevre, sada je smanjen zahvaljujući novim graničnicima ogibljenja. Ove promene nisu kozmetičke, već su direktan odgovor na kritike korisnika i test vozača. Još jedna bitna novost jeste predstavljanje Black Edition verzije, koja donosi luksuzan paket opreme i specifičan vizuelni identitet, ali i ograničenja kada je reč o terenskim diferencijalima. Ipak, prava vrednost unapređenja leži u pažljivo odmerenoj ravnoteži između praktičnosti i autentičnosti, što je glavna odlika svih Grenadiera.
Kada pričamo o mehaničkoj osnovi, teško da ćete pronaći ozbiljniji pristup od onog koji nudi Quartermaster. Šasija je izrađena od masivnog čelika, debljeg nego kod većine rivala, dok su krute osovine delo renomirane kompanije Carraro, poznate po traktorskoj i poljoprivrednoj mehanizaciji. U odnosu na karavansku verziju, međuosovinsko rastojanje je produženo za 305 milimetara, što je omogućilo i za 540 mm veću ukupnu dužinu vozila. Time je Quartermaster postao duži čak i od nekih luksuznih SUV modela. Ovakva konstrukcija nije tu zbog estetike, već omogućava veću nosivost, stabilnost i izdržljivost, što su ključni zahtevi svakog istinskog pick-up korisnika.
Jedna od najjačih strana Quartermastera je njegov prtljažni prostor. Dimenzije su prilagođene euro paletama, pa je utovar krupnijih tereta jednostavan i bez improvizacije. Dužina tovarnog prostora od 1.530 mm, uz širinu otvora od 1.270 mm, pravi su aduti u svakodnevnim zadacima – bilo da prevozite građevinski materijal ili sportske rekvizite. Zadnja vrata mogu izdržati čak 225 kilograma opterećenja kada su u otvorenom položaju, što dodatno olakšava utovar i istovar. Maksimalna nosivost razlikuje se u zavisnosti od pogonske verzije, ali ni kod teže, dizel varijante ne pada ispod 760 kg, što je i dalje konkurentno u segmentu. Svaki detalj pokazuje da je praktičnost ovde bila prioritet.
Srce svakog Grenadiera čine provereni BMW motori. U ponudi su benzinac i dizel, oba sa šest cilindara i turbo punjačem. Benzinski motor razvija 282 konjske snage, dok dizelaš isporučuje 246 KS i čak 552 Nm obrtnog momenta, dostupnog već pri 1.250 obrtaja. Ovakva postavka garantuje dovoljno snage i elastičnosti, ali i karakterističan zvuk i osećaj pod gasom. Prijenos snage obavlja osmostepeni automatski menjač, poznat po brzoj i glatkoj promeni stepena prenosa. Ipak, treba imati na umu da je masa vozila značajna, pa performanse nisu sportske – ubrzanje do 100 km/h traje nešto više od 10 sekundi, ali u realnim uslovima, dizel varijanta deluje živahno, uz prepoznatljiv BMW-ovski šmek u vožnji.
U vožnji, Quartermaster ostavlja utisak robustnog, ali iznenađujuće upravljivog vozila za svoje dimenzije. Nova podešavanja upravljača čine manevrisanje po gradu lakšim, dok na otvorenom putu osećaj stabilnosti dominira. Masa automobila je itekako prisutna – nemoguće je sakriti skoro tri tone u bogato opremljenoj verziji – ali podvozje i ogibljenje uspevaju da zadrže kontrolu čak i na lošijim podlogama. Ubrzanja nisu sportska, ali je snaga dizela impresivna na nižim obrtajima, što je od presudnog značaja za šlepanje ili vožnju po zahtevnom terenu. Zvuk motora je sirov, više industrijski nego sofisticiran, što na neki način i odgovara karakteru ovog automobila.
Enterijer Quartermastera odlikuje se specifičnom atmosferom, koja podseća na kabinu aviona. Centralna konzola dominira robustnim panelima i velikim prekidačima, jasno razdvojenim po funkcijama. Kontrole za klimu su izdvojene i lako dostupne, dok su svi elementi vezani za terensku vožnju postavljeni iznad glave vozača i suvozača, što omogućava brzu i intuitivnu upotrebu. Dodatni prekidači su unapred ožičeni, pa je instalacija dodatne opreme jednostavna. Centralni ekran od BMW-a može se koristiti na dodir ili putem velikog rotacionog kontrolera, što je praktično kada vozite u rukavicama. Sedišta su rezultat saradnje sa Recarom – udobna, ali uspravna, sa dovoljno prostora čak i za zadnju klupu. Materijali su otporni na habanje, a preglednost je odlična, naročito sa opcionim krovnim prozorima.
Iako Quartermaster nije prepun naprednih elektronskih sistema kakve nude urbani SUV modeli, bezbednost nije zapostavljena. Osnovu čine masivna konstrukcija i robusnost, a vozaču su na raspolaganju centralni blokirajući diferencijal i opciono dodatni blokirajući diferencijali na osovinama, što je prava retkost danas. Prisutni su i osnovni asistenti poput stabilizacije i kontrole proklizavanja, dok su komande jasno raspoređene radi minimalnog skretanja pažnje sa puta. Prtljažni prostor može biti opremljen dodatnom spoljašnjom bravom, što povećava sigurnost tereta, dok su svi električni sistemi zaštićeni od vlage i prašine. U segmentu radnih vozila, ova kombinacija tradicionalnog pristupa i selektivno ugrađene elektronike čini veliku razliku.
Ineos Grenadier Quartermaster se u aktuelnom trenutku izdvaja kao jedan od najautentičnijih pick-up modela na tržištu. Njegova filozofija je suprotna od urbanih, digitalizovanih SUV-ova, a cilj mu je da zadovolji potrebe korisnika koji žele izdržljivost i funkcionalnost pre svega. Na tržištu se najčešće upoređuje sa modelima kao što su Toyota Hilux i Ford Ranger, ali Quartermaster se fokusira na tradicionalne vrednosti i terenske sposobnosti, što ga čini jedinstvenim u klasi. Za poklonike pravih radnih vozila, ovaj model donosi svežu alternativu i predstavlja jasan napredak u odnosu na trenutno ponudu, posebno kada je reč o izdržljivosti i praktičnim rešenjima.
U odnosu na raniju verziju, Quartermaster je zadržao osnovni dizajnerski identitet, ali su detalji značajno unapređeni. Vizuelno, novi model je prepoznatljiv po oštrijim linijama i još izraženijoj funkcionalnosti, dok su proporcije ostale verne originalu. Tehnološki, najveći iskorak predstavlja unapređen sistem upravljanja, kao i modifikovano ogibljenje koje poboljšava okretnost u svakodnevnoj vožnji. Enterijer je zadržao pilotski karakter, ali je kvalitet materijala podignut na viši nivo, sa boljom ergonomijom i komforom zahvaljujući novim sedištima. Bezbednosni elementi su prošireni, a opcije personalizacije povećane, posebno kroz specijalne edicije poput Black Edition. Ukratko, novi Quartermaster donosi evoluciju kroz pažljivo odabrane inovacije, bez kompromitovanja izvorne ideje robusnog terenca.
Na domaćem tržištu, pick-up segment nije najzastupljeniji, ali je poslednjih godina sve popularniji među profesionalcima i ljubiteljima aktivnog života. Prethodne generacije Grenadiera nisu bile čest prizor na našim drumovima, ali su stekle kultni status među poznavaocima prave terenske tehnike. Nova generacija Quartermastera ima potencijal da privuče i širu publiku, posebno one kojima su potrebni pouzdani radni alati u zahtevnim uslovima. S obzirom na ograničenu ponudu istinski robustnih pick-upova kod nas, ovaj model bi mogao da zauzme specifičnu nišu među korisnicima koji traže izdržljivost, ali i dozu prestiža i autentičnosti.
Kada je reč o ceni, zvanične informacije za naše tržište još nisu dostupne, ali poznato je da se specijalna Black Edition verzija u inostranstvu kreće oko 72.000 funti. U poređenju sa glavnim konkurentima, ovo ga svrstava u viši cenovni rang, što je i očekivano s obzirom na bogatu opremu, ekskluzivnost i nivo izrade. Potencijalni kupci u Srbiji će svakako sačekati više detalja o konačnoj ceni i dostupnim paketima opreme, ali je jasno da Quartermaster cilja na one koji ne prave kompromise kada je u pitanju kvalitet i izdržljivost.
Za volanom Quartermastera imate utisak da ste zaista deo posebne automobilske priče. Nije ovo vozilo za svakoga, ali ko zna šta traži od pick-up modela, ovde će pronaći sve – od sirove snage i robusnosti, do praktičnih detalja koji olakšavaju svakodnevicu. Vozilo je dovoljno moderno da zadovolji savremene zahteve, ali ne zaboravlja svoje korene, a to je danas prava retkost. U kabini vlada osećaj kontrole i snage, dok krajolik promiče kroz velike prozore i krovne panele. Svaki kilometar sa ovim autom daje neki poseban smisao vožnji.
Ineos Grenadier Quartermaster nije vozilo koje će proći neprimećeno, niti je namenjeno prosečnim korisnicima. Prava vrednost ovog modela ogleda se u kombinaciji izdržljivosti, praktičnosti i autentičnog dizajna, što ga svrstava u red najzanimljivijih pick-upova današnjice. Ako tražite pravi alat koji ne zna za kompromis, Quartermaster je ime koje vredi upamtiti.
Mercedes-Benz GLC Electric: Nova era električne udobnosti i luksuza Svet luksuznih električnih SUV vozila dobija…
Nova era BMW dizajna: Zašto prednja maska modela i3 i iX3 izgleda potpuno drugačije? BMW…
U gradovima kao što je Beograd, pronalazak slobodnog parking mesta često je izazov koji se…
Subaru E-Outback: Elektrifikovani karavan koji ruši granice SUV segmenta Subaru E-Outback donosi sasvim novo viđenje…
Inovativna aplikacija iz Belgije: Saobraćajna kultura uz pomoć registarskih tablica i veštačke inteligencije Savremeni gradski…
Subaru E-Outback – Električni karavan koji ruši granice između segmenata Subaru je poznat po inovativnim…