Na tržištu SUV vozila sve je više aktuelnih izazivača, a Geely Cityray se nameće kao zanimljiv konkurent u segmentu kompaktnih crossovera. Ovaj model, koji je već privukao pažnju u Kini, sada se probija i na evropsko tržište, pa tako i kod nas. Sa modernim dizajnom, obiljem tehnologije i praktičnim rešenjima, Cityray je napravljen da zadovolji potrebe vozača koji traže više od proseka. Donosimo detaljnu analizu šta ovaj automobil donosi, kako se vozi i gde se pozicionira među konkurencijom.
Geely Cityray se na prvi pogled ističe smelim linijama i modernim oblikom, tipičnim za najnoviju generaciju kineskih SUV modela. Njegove dimenzije – dužina od 4.510 mm, širina 1.865 mm i visina 1.650 mm – pozicioniraju ga tačno u centar C-SUV segmenta, što ga čini direktnim konkurentom vozilima kao što su Kia Sportage ili Volkswagen Tiguan. Prednja maska sa LED svetlima i karakterističnom svetlosnom trakom, kao i robustan branik sa trapezoidnim usisnicima, pružaju mu impozantan izgled i utisak robusnosti. Geely se očigledno oslonio na prepoznatljiv dizajnerski jezik, ali je svakom novom modelu dao diskretne individualne detalje koji ga razlikuju u masi sličnih vozila na tržištu.
Proporcije su izbalansirane, a veće međuosovinsko rastojanje od 2.701 mm obećava komfor u kabini. Bokovi su naglašeni, a zadnji deo donosi atraktivna svetla i sportski difuzor. Sve u svemu, Cityray je vizuelno privlačan automobil koji ne pokušava da bude previše agresivan, ali ni da se utopi u svakodnevicu.
Jedan od aduta Geely Cityray modela je zapremina prtljažnika od 571 litra. To znači da u ovaj SUV bez problema staje sve što je potrebno za duži put ili porodični vikend-izlet, a uz preklapanje zadnjih sedišta kapacitet se dodatno povećava. Pristup prtljažniku je jednostavan, a prag nije previsok, što olakšava utovar glomaznijih predmeta. Cityray je zbog toga jednako pogodan za svakodnevne gradske obaveze, ali i za putovanja van urbanih sredina. Iako nije namenjen ozbiljnim off-road izazovima, njegove dimenzije i zapremina prtljažnika zadovoljiće većinu korisnika koji traže praktičnost u SUV pakovanju.
Kabina Geely Cityray-a jasno prati trendove koji dolaze iz Kine – obilje tehnologije, minimalistički pristup i naglasak na digitalizaciji. Dominira vertikalni centralni ekran dijagonale 13,2 inča, dok je ispred vozača digitalna instrument tabla od 10,2 inča. Fizički tasteri su gotovo potpuno eliminisani, osim za najnužnije funkcije, čime se postiže čist i futuristički izgled.
Kvalitet materijala je iznad očekivanja za ovaj segment: plastika je čvrsta i dobro uklopljena, dok su sedišta i volan obloženi PVC kožom. Ambijentalno osvetljenje u više boja daje mogućnost personalizacije, pa vozač može lako osvežiti atmosferu u kabini. Ipak, konzervativniji korisnici mogli bi primetiti da je kabina u osnovi vrlo tamna, sa dominantno crnim i sivim nijansama.
Prostranost je još jedna jača strana Cityraya. Vozačko sedište je električno podesivo, a u bolje opremljenim verzijama to važi i za suvozača. Memorija za vozačevo sedište olakšava korišćenje kada vozilo koristi više osoba. Zadnja klupa nudi dovoljno prostora za kolena i glavu, čak i za putnike visoke oko dva metra. Sve u svemu, Cityray je automobil koji može komotno da preveze porodicu ili grupu prijatelja na duže relacije, bez bojazni od skučenosti.
Ergonomija sedišta je dobra, a zahvaljujući visokom položaju sedenja, preglednost sa vozačkog mesta je odlična. Dodatni plus su brojni praktični pretinci i držači za čaše, koji su raspoređeni po celoj kabini.
Centralni ekran Geely Cityray-a nije samo ukras – preko njega se upravlja gotovo svim funkcijama vozila. Od multimedije, podešavanja klime, preko navigacije pa do kontrole ambijentalnog osvetljenja, sve je objedinjeno u jednom interfejsu. Nedostatak fizičkih dugmića može predstavljati izazov onima koji su navikli na klasične kontrole, ali nakon kraćeg privikavanja, upotreba je vrlo intuitivna.
Interesantno je da ni podešavanje retrovizora ili panorama krova nije rešeno klasičnim dugmićima, već je i to prebačeno na ekran. Ovakav pristup daje dodatni prostor na centralnoj konzoli, ali nameće zahtev da vozač stalno bude fokusiran na ekranu, što može biti nepraktično u vožnji.
Povezivanje telefona sa vozilom je omogućeno putem Apple CarPlay sistema za korisnike iPhone uređaja, dok je za Android telefone neophodno instalirati posebnu aplikaciju AutoDo. Ova aplikacija omogućava preslikavanje ekrana telefona na centralni displej, što je praktično rešenje, ali zahteva dodatnu konfiguraciju. Interfejs je dovoljno jednostavan da ga koriste i oni manje vični tehnologiji, a sistem podržava i bežično povezivanje sa pametnim uređajima.
Multimedijalni sistem je brz, podržava višejezičnost i nudi mogućnost personalizacije profila korisnika. Navigacija je precizna, a sistem kamera sa prikazom iz ptičje perspektive olakšava parkiranje i manevrisanje u uskim gradskim ulicama.
Geely Cityray dolazi bogato opremljen naprednim bezbednosnim sistemima. Paket ADAS uključuje automatsko kočenje u nuždi, detekciju mrtvog ugla, prepoznavanje saobraćajnih znakova, kao i adaptivni tempomat. Posebno treba istaći sistem kamera koji omogućava pregled vozila iz više uglova, što je korisno prilikom parkiranja i vožnje unazad.
Sistemi asistencije su dobro podešeni i nisu previše nametljivi, mada će iskusniji vozači verovatno povremeno isključiti neke funkcije. U svakom slučaju, Cityray prati evropske standarde bezbednosti i u tom segmentu ne zaostaje za najpoznatijim rivalima.
Srce Cityraya je moderni 1,5-litarski turbo benzinac sa 174 KS i 290 Nm obrtnog momenta. Pogon je na prednje točkove, a snaga se prenosi preko sedmostepenog DCT automatskog menjača. Uprkos masi od 1.470 kg, automobil se ponaša vrlo agilno, sa ubrzanjem od 0 do 100 km/h za nešto manje od 8 sekundi. Menjač je dobro uparen sa motorom, pa su promene stepena prenosa brze i neprimetne.
Među glavnim karakteristikama ovog pogonskog sklopa je elastičnost i dobra iskoristivost snage u svim režimima vožnje. Cityray lako održava visoke brzine na auto-putu, dok u gradskoj vožnji ostaje tih i kultivisan. Vožnja je udobna, a ogibljenje dovoljno mekano da upije neravnine, ali i dovoljno čvrsto za stabilnost u krivinama.
Na testu, prosečna potrošnja iznosila je oko 7,3 litra na 100 kilometara u kombinovanom režimu (grad, otvoren put, auto-put). Ova vrednost je u skladu sa očekivanjima za SUV ovog formata i snage, posebno ako se uzme u obzir stalna upotreba klima uređaja i povremena dinamičnija vožnja. Umerenim stilom vožnje moguće je ići ispod ove brojke, dok će brža vožnja povećati potrošnju do granica karakterističnih za segment.
Rezervoar je dovoljno velik za pristojan domet, pa će vozači retko biti u situaciji da često svraćaju na pumpu. Emisija CO2 je u skladu sa evropskim normama, što je još jedan plus za Cityray u pogledu ekološke prihvatljivosti.
Geely Cityray je automobil koji pruža opuštajuće iskustvo za volanom. Upravljanje je precizno, a servo pojačivač dobro izbalansiran za gradske manevre i vožnju na otvorenom putu. Preglednost je odlična, zahvaljujući visokom položaju sedenja i velikim retrovizorima. Ogibljenje je kompromis između udobnosti i stabilnosti, pa ni vozači skloni dinamičnoj vožnji neće biti razočarani.
Za porodice i one koji često putuju, Cityray nudi solidan nivo udobnosti na dužim relacijama. Aerodinamički šumovi su minimalni, dok je buka iz motora i ogibljenja dobro prigušena. Dodatna oprema, poput panoramskog krova ili visokokvalitetnog audio sistema, doprinosi ukupnom utisku luksuza.
Geely Cityray ulazi u segment gde vlada oštra konkurencija. Modeli poput Kia Sportage, VW Tiguan i kineski Chery Tiggo 7 Pro su mu direktni rivali. U odnosu na Chery, Cityray nudi agilniji motor i savremeniji infotainment, dok Chery ima dužu garanciju i veću snagu. U odnosu na evropske modele, Geely je često opremljeniji za sličnu cenu, ali je još uvek suočen sa rezervom kupaca prema kineskim brendovima. Ipak, svojim dizajnom, tehnologijom i vozačkim karakteristikama, Cityray polako ruši predrasude i stiče poverenje kupaca.
Kineski proizvođači, uključujući Geely, ulažu mnogo u razvoj i kvalitet, pa se razlika u odnosu na evropske i korejske rivale sve više smanjuje. Cityray je najbolji primer tog trenda – automobil koji može rame uz rame sa poznatijim imenima, nudeći često više za isti iznos novca.
Kada je reč o cenama, za sada nema zvaničnih informacija o tačnoj cifri za Geely Cityray na našem tržištu. Očekuje se da će biti pozicioniran u rangu sličnih modela iz segmenta, odnosno u konkurenciji sa korejskim i kineskim rivalima. Ono što je sigurno, Cityray nudi bogatu opremu već u osnovnim paketima, a napredni asistenti i digitalni sistemi deo su standardne ponude u višim verzijama.
Za kupce koji traže povoljan odnos uloženo/dobijeno, Cityray predstavlja zanimljivu alternativu, posebno ako zadrži konkurentnu cenu i ponudi atraktivne akcijske uslove.
Pojava sve više kineskih SUV-ova u Evropi menja pravila igre u auto-industriji, a Geely Cityray je jedan od modela koji predvodi tu transformaciju. Trend digitalizacije kabine, visoke opreme i pristupačne cene jasno su izraženi u ovom modelu. Konkurencija je sve oštrija, ali Geely pokazuje da može da parira čak i etabliranim evropskim i korejskim brendovima. Očekuje se da će ovakvi modeli još više uticati na tržišne tokove u narednim godinama.
Za kupce iz Srbije Geely Cityray može biti zanimljiv zbog bogate opreme, prostranosti i sve popularnijeg imidža kineskih SUV-ova. Domaći vozači žele praktične, pouzdane i povoljne automobile, a Cityray ima sve predispozicije da odgovori na te zahteve. Pitanje poverenja u kineske brendove polako nestaje, naročito kada su u pitanju mlađi kupci i oni koji vole nove tehnologije.
Geely Cityray je primer kako kineski proizvođači brzo uče i prilagođavaju modele potrebama evropskog tržišta. Sa atraktivnim dizajnom, naprednom opremom i praktičnošću, ima potencijal da postane čest prizor i na srpskim drumovima, posebno ako bude cenovno konkurentan.
Geely Cityray je još jedan dokaz koliko se tržište SUV vozila ubrzano menja. Savremeni kompaktni SUV, napravljen da zadovolji evropske standarde, sada je dostupan i kod nas. Ko traži prostran, bogato opremljen i moderan automobil, ima razloga da ozbiljno razmotri ovog kineskog izazivača.
Chevrolet Orlando: Nova strana porodičnih automobila na evropskom tržištu Chevrolet Orlando donosi sasvim svež pogled…
Jaguar otvara vrata kineskim automobilima: Da li Chery uskoro sklapa svoje modele u Velikoj Britaniji?…
Polestar 3: Švedska redefinicija luksuznog električnog SUV segmenta Polestar 3 je stigao na scenu sa…
Volkswagenov električni SUV menja pravila: Stiže potpuno novi ID.Tiguan sa naprednim baterijama i redizajnom Volkswagen…
Polestar 3: Novi Pogled na Električna Porodična Vozila Električni automobili su poslednjih godina obećavali revoluciju…
Donkervoort P24 RS: Holandski superautomobil koji pomera granice performansi Donkervoort P24 RS: Najnoviji dragulj holandske…